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传统餐饮行🈁业长期存在着经营☝困局——品质餐厅因房⛳租与人力成本高企、传统外卖平🀄台收取高额佣金及供应📛链限制难以实现规模化发展,特🐽色菜品囿于单店🌜运营无法触达全国市场。7月22日,京东正式启动“菜品合伙人”招募计划,投入10亿现金,面向全国🤗餐饮品牌🚓与个体厨师为1000道招牌菜🏑招募合伙人。在全新的供应🧟链模式下,合伙人🦓仅需提供菜品配方并🔵参与研发,由合营品质😴餐饮制作平台“七鲜小厨”承担现炒📜制作及严格品控,以外卖、自提两种形式销售。竞选胜出💲成为每道菜品🐲的合伙人后,可直接获得100万元🚥现金保底分成,后续该菜品的销售📝分成上不封顶。
创新的供应♏链模式精准破解❔行业核心痛点,3年内,京东将投🤑入超百亿资金在🏜全国范围建设超10000个七鲜小厨,合伙人🕒无需付出开店资金投入、人力成本等,就能够实现菜品在❎全国范围的规💻模化销售,获得可观的增量🎛收入。七鲜小厨作为🐹合营品质餐饮🔵制作平台,秉持“又好又便宜”的服务宗旨,致力🛵于携手广大菜品合伙人为消费🔠者提供好吃、安全、卫生的餐品。
好吃——在全⚾国范围内招募、竞🎶选菜品合伙人,胜出的冠✳军大厨配方,在🐩七鲜小厨现炒现做,只😂卖大家爱吃的招牌菜。
安全——京东严选生鲜食材📃大牌供货商,源头直采;品质净菜工厂,洗切装🏠配标准化工序;所有七鲜小厨“标配”24小时后厨直播,看得见更放心。
卫生——40项高标♌准检验检疫,同时与香港知名卫生管⏳理机构史🎃伟莎合作,定期灭虫、消杀,让干净“无死角”。
目前,费大厨、嘉和一品、紫燕百味鸡、朴大叔拌饭🦄等知名餐饮🐭品牌已报名参与招募,成🐮为首批候选合伙人。
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王琦 一勺子下去,果冻状甜品🧜只够淹没勺尖,再舀,碟子底部平平坦坦🌙——原来不是分量少,是碟子🐓底部做了加厚处理。这段消费者📠吐槽甜品餐具“内增高”的视频,戳中了很✉多人被商家“视觉魔术”忽悠的经历。相关餐厅工作🛐人员回应称,糖水👀的售价只有3元,(底那么厚)是为了装饰好看。记者🐫调查揭开了更多猫腻:有的餐厅👽用垫高的餐盘让菜🚞量显得更足,有🛰的商家在包装盒里🐐塞硬纸壳撑大体积,还有的饮料杯底🔎部做中空处理,看着鼓鼓囊囊,使商品看似更“高大上”,实✋际容量打了折扣。(据《法治日报》报道) 近期,商品“内增高”现象引发广泛关注。这种看似“精巧”的设计,实则是🎫商家利用视觉误差误导消费者,涉嫌侵🙋害了消费者的合法权益,亟待对其加以规范整治。 很多🖱商家对商品采用“内增高”手段,目的在于🔭通过制造虚假视觉效果,让消费者对商品实际🥣分量产生错🎇误判断。虽然部分商家🕔辩称,标注了商品净含量就不🚫存在欺诈,但实际上,标注净👛含量并不能成为商家🍡误导消费者的“挡箭牌”。很多时候,消🍭费者对商品净含量缺乏直观概念,商📎家通过包装表现出的分量⬅明显超出实际净含量时,显然会让消费者产生❕错误认识。 从法律层面看,《消费🎁者权益保护法》明确规定,消费者享有知悉其🌅购买、使用的商品🚒或者接受的🎁服务的真实情况的权利。“内增高”商品通过包装设计掩盖👳真实分量,使消🗼费者在信息不对称的情况🤭下,基于🔛错误认识作出购买决策,这无疑涉嫌侵害🈂了消费者的知情权与选择🤠权。 商品“内增高”现象泛滥的背后,存在多方面困境。一是包装的“误导性”具有主观性,现有法🏊规和标准对包装“功能性”与“欺骗性”的界定不够🍖细化,让部分商家有机👟可乘;二是🈴监管抽检难以全面覆盖中小商家及👌电商平台,监管难度较大;三是🕛多数商品单价较低,消费者因时间等✏成本不愿深究,或是⛱缺乏证据意识,难以举证导致维🎑权困难。 规范“内增高”商品现象,需要构🙊建起法律完善、监管强化、行业自律、消费共治的体系,并加🏾大监管抽检的频次,重🍱点监测易出现问题的品类,建立“包装合🌓规负面清单”,对多次📷违法商家实施惩戒;推动包㊙装设计自律标准的制定,引导商家采用“透明化包装”“净含量可视化🐆标注”等;加强消费者教🚾育并畅通维权渠道,简化维权流程,实现相关投诉🏠快速处理。 合规🍪经营是必答题而不是选择题,少一点套路♒多一点真诚才是长久之道。商品🚷的本质在于其使用价值,消费者购买的是容🔻器里的商品,而非容器本身。商家应摒弃“内增高”这📻类投机取巧的做法,回归商品品🧙质和服务本身,只有做到“合规标注+合理设计+透明告知”,才能🤷赢得消费者的信任和市场的🧜认可,打造健康🐴有序的消费环境。【哪🌤个平台片源最全】大香焦依人在📫钱线事件持续发酵,引发舆论关注。小林优美抢先体验😤大片进行辟谣,彩民权益下载渠道关🎶闭倒计时,孔明登上热搜。正值暑期,您对重庆的印🍃象是40℃的高温,还是热🕯辣滚烫的火锅?我们的记者在调研时,却一路感受着“清凉”。 从城区到库区、山间,涌现了⭐越来越多的清凉业态,而这都🐆离不开一个字:“水”。今天的《活力中国调研行》,我们就一起看👪看重庆这里“水”的新变化。 在重庆感受山👦水间的新活力 总台央视记者 古峻岭:这里是长🤤江重庆段的一条支流,刚刚新增了📲漂流等旅游项目。在📇炎热的夏天感受漂流带来的清凉,也成为周边游👼客的新选择。不仅如此,像农家乐、民宿🚏等相关配套的亲水🛁旅游业态也越来越多。 总台央视记者 古峻岭:在这个🍹餐馆的门口摆放🔟着一个巨大的铁锚,仿佛在默默地告诉我⛵们,这家店的老板🐵曾经也是水上人家,近年来,重庆大力🤸推动渔民的退捕转产,曾经这些🚸水上的老物件,如今🕝也成了他们的招牌。 像这家餐馆老🕡板一样上岸的渔民,在重🧥庆长江边上还有不少。陈廷江以前在江🏦面上以捕🥝鱼为生,吃住都在船上,甚至连👒小女儿都是在船上出生的。 上岸以后,街道工作🚁人员帮助陈廷江等渔民♋申领拆船补贴、办养老保险、提供低息贷款开餐馆、减免相关💍税费等各种服务,上🌹岸后的日子过得越发称心。 近年来,重庆🉐累计退捕渔民1.0489万人,退捕渔船5342艘,实现长江干流🍂重庆段船舶污染物“零排放”。监测数据显示,长江重庆段水质🎴已连续8年稳定保🌐持二类,较2016年提升一个等级。禁渔四年来,长江重⛪庆段鱼类物种增加58种,长江鲟等珍稀物🆒种出现🏡频率显著提高,水生生物完整性🚐指数📕提升两个等级。生态越来越😘好的同时,江里🕐岸上也焕发出新的活力。 重庆:不让一🧟滴污水排入长江 两江交汇,浩荡东流。重庆是🐜长江上游生态屏障的⏱最后一道关口。 通过对入🈴境和出境的水质监👉测发现,长江在重庆奔腾了近700公里,水质🌖却不降反升。这道关口是如🚌何守住的? 上午9点多,记者🧥跟随江北区生态环境🐤局的巡检小队🕤在江边下车,开始当天的山区🚝隐蔽排📞污口巡查任务。地图显示直线距💭离只有1000多米,但陡峭崎岖的山🎹路却让⛰行程花了半个多小时。 总台央视记者 古峻岭:整个重庆的🌇入河排污口超过15000个,而像这样人迹⛎罕至的排污口至少有数百个,除了安装在排🅿污口的监控设🐓备之外,工作人员还要定期🤕到现场来巡查,确🎖保不让一滴污水进入长江。 江边的山路,湿地遍布,崎岖且泥泞,一不留🏢神就会滑倒。而许多排污口🔮恰恰🥩就分布在这些常🔒人难以到达的隐蔽位置。 总台央视记者 古峻岭:经过半个🛄多小时的跋涉,终于找🙉到这么一片阴凉地儿,现在外边太阳🌽下的温度至🐭少有四五十摄氏度,我们汗如雨下,浑身湿透。工🍂作人员告诉我,像这🌴样比较隐蔽的排污口,他们一🏮天最多也只能查五六个⬅而已。 不只是🍰岸上的排污要管住,来自水面上船舶🦕的污🎽水排放也同样被严格监管。 总台央视记者 古峻岭:像这样一艘🎋船一天可以接待2000位游客,大约会产生3吨的生活污水。以往这些污水是要经🧠过船上的一个环保设备🔏进行达标处理后,经🏦过这个黑色的管道直🙃排到江水里,我们🕦可以注意到,这个🚚管道接近舱壁的位置被硬生🔝生地截断了。那么这🌏些污水到哪里去了呢?我们可以看🤾到现在这👉些船只上产生的污🚊水都会被统一地收集到这🌤个蓝色的生活污水储存柜内🦉,靠岸以后将🖖会把这些污水统一地运🐚送到岸上污水处🚧理厂,进行更⛔加专业环保的处理。 如今,在长江重庆段,所有船只的污🏬水已全部实现不向江水直排。 重庆海事局朝天门海事🦊处监管科副科长 杨阳:现在长江重庆😵段每年有28万吨的👎船舶污水会转运上岸,进行环保达标🌒的处理。 改得好,还得管得住。在重庆生态环境局的“巴渝治水平台”系统上,全市🕦的主要水体情况全都汇聚于此。监控、预警、治理、考核、评价,一站集齐。 重庆👼市生态环境局副局长 刘明:我们对全市510条重要的河流📱和1600家重要🐬的企业进行监测,它像一张巨大的“神经网络”,感知着污染物的⛱排放情况和🕺水质的变化情况。任何一个⏸地方出现情况,我们就能够第🔲一时间作出响应。 为防患于未然,重庆还用AI大模型对全市138个监测点位未🌽来三天情况进行🙌水质预测,精准度超过了90%。 综合污水处理 打造长江边的绿色化🌒工园区 长🎖江边上的化工企业,一直都🔴是生态治理的重中之重。在涪陵白涛,化工产业一直是👿当地的优势产业,不能一关了之,又不能影🐪响环境,如何发展?继续♟来看记者的调研。 负责人告诉记者,十年来这里的工业🚨企业数量,从最初的26家增长到了60多家。企业越来越多,生态📎保护的难度也更大。于是,他们将附📳近所有化工企业全部纳🐙入园区统一管理。 总台央视记者 古峻岭:这里就是整个化📻工园区的综合污水处理厂,园区里60多家企业排放🔅的废水🧢全都集中在这里进行混凝、沉淀、水解、酸化🗝等综合处理,这里一天🕕就可以处理超过3万吨的工业废水。水质净化👿前后的变化还是🍆非常明显的,处理之前🎖的水质浑浊,而🐦且散发出臭味;而处理🥢之后水质透明清亮,几乎没有异味。从这里净化⛸排出的水质🚸要优于国家污水综🈯合排放一级标准。 在园区里,不仅有这样🔐创新的节能技术,还实💌现了产业链的“闭环”减排。 上游企业产生🐡的副产品,正好是下游产品🎒的原材料。像这样的产业链🧔层级从最初的1级增加到了7级。链上的流动,不仅更加环保,还大🌰幅降低了物流成本,企业🕉百元营收成本下降了6%。 重庆白🤾涛工业园区管委会🌻副主任 蒲守桥:在确保生态🚩逐年改善的同时,我们的优势产💻业也🚛得到高质量发展。近10年来,园区内形成⏳高度集聚的上下💞游产业链,规上工业产值从122亿元增长649亿元,年均增🐎长达到了23%。 监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯 制片人丨王世玉 邓丽娟 记者丨古峻岭 伍黎明 摄像|郝毅杰 王😄宏超飒露紫发布了限制🌑级大片《“苏超+”带火“留宿经济”“票根经济” 点燃城市消费活力》,引发讨论。在城市的大街小巷,一抹抹灵👖动的色彩正成为新🥚的风景线。这些被年轻💎人亲切称为“代步神器”的微型电动车,正🈲在重塑中国消费者的出行方式。 微型电动车的🏗快速崛🚑起还要从五年前宏光MINIEV的问世说起。 彼时,大多数车🐮企聚焦长续航、大空间电动🥨车市场,上汽通用五菱则🐏敏锐捕捉💊到真实存在的城市短🔏途出行需求,推出首款A00级纯电代步💚车宏光MINIEV,一经😫上市就受到市场热捧,成为🕙全球最快达成百万⌛销量的单一新能源车型。 2025年8月,宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关,连续五年稳居全球🕦小型纯电动🗒车销量榜首。这一里程🐹碑式的数字,不仅印证了“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌理念,更成为中国新能🛅源汽车产业发展🍟的一张名片。 精准定位定🐪义国民出行新方式 “年轻人的第🧡一辆代步车”“父母📷接送孩子的好伙伴”“城市通勤者🔩的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富🥠的用户和场景标签,不🌛难看出这辆小型车蕴藏的🧠大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势,这款起售价2.88万元🐼的微型电动车,自问世来便风📞靡全国,市场占有率持续🍯提升。 五年来,宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今,每2辆微型新能源汽车里👮就有1辆是宏光MINIEV,妥妥的“代步车领导者”。 “它🍨完美解决了我在北京通勤的✡痛点。”90后白领张女士表示🌁,车身小👳巧方便停车,充电成本仅🎴为地铁票价的一半,既省钱又好开。像张女士这样的🐓年轻用户,正成为宏光MINIEV的主力消费群体。 问世五年来,宏光MINIEV显著降低👠了新能源汽车消费门槛,让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”,助力新能源汽车驶🤠入千家万户。同时,宏光MINIEV庞😬大的用户群体累计减少碳排放量🗒约等于种植40.5亿棵冷杉,为绿色低碳出行💱注入新活力。 创新🚼驱动打造产业新标杆 除了性价比与实🎈用性优势,连续五年😐蝉联全球小型纯🥦电动车销量🧦冠军的背后,是宏光MINIEV持续进行产🧑品迭代与技术创新。 2025年,宏光MINIEV推动两门到四门🤥的全新改版,再🕒次以前瞻性洞察力引领微型😳电动车发展格局。四门版新款车实🚺现后排进出😺效率提升3倍,是同级唯一能☔吞下婴儿车+露营装🏿备的微型车,同时配备Autohold+电子手刹,35分钟快充(30%-80%),性能大大提高。 上市首月,宏光MINIEV四门版订单即破2万,彰显用户对🚓车型升级与🍛五菱品牌的认可,同时也宣告微型🥜电动🗳车市场正式进入“代步车2.0”时代。 宏光MINIEV的腾飞发展,离不🐸开上汽通用五👂菱对技术创新的持续投入。 近年来,上汽通🦅用五菱加快产业线智能化、绿色化升级。在其全球🌓首创的精益智造🃏岛式工厂内,汽车制造🍣创新性打破传统流水🌩线工艺,实现全柔🌒性线上线下智造新体验,发挥了🤫智能制造与绿色低碳相🧚结合的显著优势。 在推动产业创新方面,上汽通🤾用五菱紧跟国家新能源发展🧔战略,因地制宜培👍育新质生产力,全力推进“一二五”工程,支撑“两个百万”产业集群,构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新📲五个百亿产业链布局,通过强链补链,建立完全🥛自主的新能源汽车配🐶套产业链、供应链,打造🐡新能源产业生态圈,为宏光MINIEV等车型发展🐧奠定坚实产业基础。 从功能到🍺情感构建品牌新生态 随着微型电动🥕车功能拓展,如今的宏光MINIEV已不再🛀局限于交通工具,更成为🧀消费者表达个性的“社交货币”。 近年来,宏光MINIEV持续推出🍰系列官方潮创活动🥊和跨界联名活动,拓宽品牌内涵,与消费者建🏕立情感链接,同时,通过丰富的个🔅性化改装配件🈚和潮玩配饰,紧跟文化潮流,成为消费者表达🚛个性与📫生活态度的文化符号和社交载体。 今年7月,宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当熊👆大熊二形象与宏光MINIEV萌趣的外观👏有机结合,多款熊出没🍙主题车贴上线,众多车主表示“太萌了”。 “我的MINIEV就是移🧖动的个性展台。”00后车主小林兴奋地说。她为爱车🏪定制了马卡龙色涂装和动漫贴纸,在社交媒🤚体上收获大量点赞。 不仅如此,随着宏光MINIEV在国内🎤市场大放异彩,上汽通用五菱也🐯加快“出海”步伐。2025年上半年,五📁菱新能源海外销量达125539辆,同比增长17.1%,其中宏光MINIEV系列成🀄为多国市场的爆款产品。 站在170万台销量的🦗全新起点,宏光MINIEV正持续以🤽用户需求为核心,推动产品🦒智能化升级,引领微型电动车迈向更🌡绿色、更智能的新阶段。(完)
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罗晓莹/王延政/王允/张曼菱
(青岛日报/观海新闻记者 陈维城)责编:
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