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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西〽南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西🌔百色右江河畔的峡谷间，一座⭐钢铁架构的巨型工程正逐步🌷成型。由中🛬国能建葛洲坝机电🍻公司所属机船公司承📯建百色水利枢纽通航设🗂施工程升船机，是世界最🤤大全平衡钢🥉丝绳卷扬式升船机，此关🆘键工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢🥄纽通航设施工程，坐落于🤓右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上😢游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水👥位228米，下游☔最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🧝是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江🍺虽为西江航运干线的重要支流，却因百色水💅库的修建已断航20年，而百色升船机的📦建设，将彻底改写这⏬一局面。

　　作为国家西部😗陆海新通🐬道重要节点工程，该项目总投资🌏约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水🤲利部及滇桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后🏅将成为中国西南🌤地区首个全平衡🛫式垂直升船机，右江航道🕕通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百色水🔬库修建而导致的20年断航历史。

　　“这👸相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目🈸相关负责人介绍，工程将串联🕵西江黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动🏆西南地区与粤港🗓澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为⛲俯瞰百色水利枢纽通航设施工程🏆。(资料图)中国能建葛洲坝机⛲电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右🍄江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰🏇富，但🎬右江航道的阻隔🕠长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运🎶输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤〽炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还🏽将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提👁升景观与靖西通灵大峡谷、乐业天坑等😧景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的🕋旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在🏕绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输💲单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧🌍化碳排放，实现生态🏋保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右江峡🧤谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼☔”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船🎐厢实现平稳升降。中国能建🙃葛洲坝机电公司工程师团队🐅介绍，百色升船机船😀厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时🦁通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🏉多项世界级技术突破：其主提升系统的🕥提升卷筒和平衡卷😎筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻🐅克行业难题；首创的重力平衡🌐卷筒打♈破国外技术壁垒，使设备在提升精度、安全性能🙊上达到世界领先水平。目前，两😿大卷筒已制造完毕，主💸提升系统进入联调试验阶段。

　　智能🏪化技术的应用成为工程亮点：智能监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零🏼部件100%可追溯；环境🧘监测系统实时采集8项参数，为绿色施😾工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升🧢船机钢结构骨架🚮已在山间延展，施工💮车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 チェンナナ）