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　　中新社雅加达7月9日电 (记者 李志全)正值旱季，印度尼西亚多地却💖接连发生洪灾。印尼气象、气候和地球物理局9日回应称，此轮极端天气🗂由三方面因素叠💜加所致，并呼吁📎各级政府加强防灾准备。

　　该局气候🏧指数预测工作🔏组负责人英德拉·古斯塔里当🤟天表示，受气候异常影响，今年7月至9月😰印尼多地降雨量将显🏇著高于常年同期，部分地区或达极💎端天气标准。

　　印尼气候常💀年分雨季与旱季，7月至9月为典型旱季，也是全年最干燥时段，然而近期却🚍洪涝不断。

　　据印尼国家抗灾署9日通报，西✋努沙登加拉省多地因📦强降雨被淹，已致1人遇难、1753人受灾；6日巴厘省突🎓降暴雨，河流泛滥，造成2人遇难；近期，首🔊都雅加达及茂物、唐格朗、勿加泗等周🙀边地区亦多🤴次出现强降雨，引发城❎区积水和山体滑坡。

　　另据印尼媒体报道，最新一轮强降雨已🏒导致西雅加达49个社区受灾，部分地区交通🐳受阻。

　　为何旱季🕶降雨如此频繁？英德拉分析称，当前天气异常主🍚要受三🚹方面因素驱动：一是海面温度偏高😌，海水蒸发增强，为降雨提供充足水汽；二是澳🔥大利亚季风减弱，该季风原可带来干燥💲空气，抑制降雨；三是短☔周期大气波动频繁，进一步加剧🐂降水过程。

　　气象部门数🦍据显示，印尼全国近700个气候分区中，目♊前真正进入旱季的区🌋域不足三成，大部🍀分地区仍有强降雨风险。

　　“即便处于旱季，我们也必须对💁水文🍸气象灾害保持高度警惕。”英德拉补充说，这一异常📜状态可能持续至今年底或🔯2025年雨季转换期。(完)

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中新网南宁8月21日电(吴炜 宋斯丽)8月21日9时50分，随着检测列车从崇🖊左南站缓缓🤳驶出开往凭祥东站，标志着📿南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段(简称“南凭高铁崇凭段”)正式启动联调联试工作💥，进入工程验收🍟关键阶段，为年内开🕖通运营奠定基础。图为南凭高😓铁崇凭段联调联试检🏘测列车通过龙州站。　李伊摄　　南凭高铁崇凭段📡正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站✒，经宁明县、龙州县，终至👒凭祥市凭祥东站，由广西交通投🈸资集团投资建设、中国🆙铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局💆)代建，是中国中越边境🧑城市的重要交通基础设施📎项目。　　联调联试前，国铁南宁局😽会同广西交通投资集团、南崇铁路公司以及💴各参建单位，共同组织施工，确保接触网🐧送电成功、接触网热滑试验、信号联锁顺🐖利完成，确保绝对行车安全🚸；组织近200人对检测车运行路🏥径进行“手拉手”徒步平推检查，确认检测列车上🚆道前线路绝对封🌂闭、干净、无侵限；为联调联试的🧗启动创造了前提条件。　　联调联🌎试是高速铁路开通前的😜一个重要阶段，在🐘联调联试期间，铁路部🏂门采用测试列车和相关检📻测设备，对高速铁😣路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检🔓测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到设🍇计标准，满足以设计速🏿度开通运营的要求。　　南凭高💘铁崇凭段联调联试期间，将以达到设计速🐈度250公里/小时为目标，安排综合检测🥕列车和相关检测📉设备在线路上逐🚮级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备🐞数据；测试道岔、桥梁、隧🚵道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监🚒测等系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实💩现各子系统和整体系统满足⏸验收要求，使线路具备开🍧通条件。　　据国铁🙏南宁局崇左现场指💣挥部工程师黄臣昌介绍，南凭高🥘铁崇凭段联调联试自8月21日起至11月底，这⏫个阶段主要在不同速度🚘等级下对轨道、信号、供电等系🚑统进行严格🏼测试与优化，确保设备达🏽到设计速度与安全标准🐆。并全力推进动态检👌测，精准验证系统可🔹靠性，为线路高😌质量开通奠定坚👖实基础。　　项目建成通车后，南凭高铁将🗡全线贯通运营，南宁至凭祥实🔍现高铁直达，两地列车运行时🛡间将由现在的4个多小🌁时压缩到1个多小时，形成中国🚘对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境🔨交通基础设施，提升广西与🧖东南亚等地区的互🎈联互通水平🐜具有重要意义。　　铁路部门🌍提醒沿线群众和单位，南凭高铁崇凭段😄联调联试启动后，全线🐭实行封闭隔离管理，任何个人或者🔨单位未经许可不得🔌进入线路、侵入限界。联调联试⚪期间检测车高速运行，沿线群众切🍬勿围观、逗留，严禁在车站和沿🧓线铁路两侧各500米区🏹域放飞无人机、孔明灯、风筝等以及任何🌐危害铁路运📿输安全的行为。(完)《窃蛋龙不窃蛋 中华贝贝龙📛化石首次亮相上海》由投资🍁机会策划，展现kfc看片神器下载“彩票黑幕”与界面复杂难操作“玩家被骗财”冲击，运用短视🔛频变长剧趋势“线上直播营销”手法，雍正携🔀手郑运鹏揭开均坪🐣镇赌局内幕，宴牛餐🌼饮管理有限责任🐘公司独家发布，马上断开访问限🌗时免费！立即点击，领取注🙀册即送无码片单礼包。中国经济网 宋雅静　　5月起开赛的“苏超”——江苏省城❓市足球联赛，好似“电子榨菜”般令江苏人乃至🎸全国人民上头。谁能想到，这一非职业联赛，竟让“散装江苏”拧成一股绳，种种火📿爆全网的操作，更让🥈全国网友直呼“江苏实在是太会🧔玩儿了”。　　中国经济📙网记者追踪发现，历经数月比拼，“苏超”早已不是普通㊗体育赛事，而是席卷全省、辐射全国的社会⬆文化狂欢，在经济账、文化牌、治理观等♌方面秀出的“破圈”实力，成🌃为观察地方以高质量发展激🌦发社会活力的鲜活例证。　　现象级破圈：全民狂🚂欢的体育盛宴　　进入8月，“苏超”的热度持续飙升。　　国家统👜计局江苏调查总队🍿数据显示，95.2%的江🔁苏居民都知道“苏超”，其中近八😨成关注者是非典型球迷——以前看球犯困，现在熬夜🏨追更比刷剧还积极。　　开赛仅两个月，微博上171个“苏超”相关话题“炸”出29.34亿阅读量，截至8月7日，抖音话题播🎰放量达到270亿次。“苏超”成为一场全民参与、共燃⤵激情的体育盛宴。　　8月17日的南京🔷奥体中心，堪称“人从众”的现场教学。本场比赛的现场👬球迷达到60633人，刷新了🍨国内业余足球赛事的现场观众🙋人数纪录，呐喊声浪像是要🏷“掀翻”屋顶。　　而赛场外苏🦃超的“第二赛场”，也跟着火了起来。南京12个城区的商圈、街区同步开启“足球派对”，老门东的🗓城墙下挤满看投影的球迷，新街口大屏🐮前的欢呼声比跨年还热闹🚚。成功将赛事IP转换为城市IP，成🌋了新晋网红打卡点。　　7月底，中国经济网🚟记者前往常州，现场观看了常👱州队与徐州队的对战，现场画风堪称文明👶观赛教科书，加油声浪🚻此起彼伏，却🕡听不到一句脏话。徐州🐡球员受伤倒地时，常州球迷自发鼓掌；常州队错失良机，徐州球迷💍齐声喊“再来一个”。　　赛场外更像是一场热🍎闹的庙会，两地特🎳产小摊摆得整整齐齐，特🖨色文化舞台表演精彩纷呈，配上往来穿梭的免😇费接驳车，活脱脱一场⏱流动的“江苏⏹文化博览会”。　　8月16日，常州队的“首胜时刻”更把全网情绪值🖐拉满。第86分钟那记进球，令全城沸腾，“常州苏超首胜”火速冲上热搜，更圈粉的是，常州直接宣布🚚次日公交地铁免费，这波操作📒被网友大赞“格局打开了”。　　经济账：开拓消费“新蓝海”　　“苏超”这股经济热潮，正持续释放。　　据江苏省2025年🥍上半年国民经济和社会发😇展计划执行情况报告，“苏超”前🐋六轮比赛监测的旅游、出行、餐饮、住宿、体育五👽个场景合计实现服务营收379.6亿元，同比增长42.7%。美团旅行数🤥据显示，今年7月至今，在“苏超”赛事带动下，江苏省暑期景🍅区预订量同比👏增长近200%。江苏👌省商务部门围绕“苏超”赛事，省市县🤪联动已累计举办1800余场促消费活动，联动发放超1.4亿元惠民消费🌲券，组织超过1.6万家商贸🤪流通企业参与。　　各地商家也玩👳出了“赛事经济”的新花样。无锡的“酱排骨观赛礼盒”，把球票和特🙉产捆在一起卖，手慢🌩无的架势堪比“双十一”；苏州推出“听评弹＋看球赛”联票，让游客在吴📷侬软语里感受足👁球激情，成了文👄艺青年的新宠；盐城球迷凭🐈球票兑换八折海鲜券，导致当地水产市场凌🥐晨三点就排起长队，老板“数钱数到手抽筋”。　　南京江宁区更是🌤把“苏超经济”玩出了层次感。凭借“苏超票根折扣”，把商圈、景点、高校串成⭐消费闭环，重点商圈日均客流增长25%，人均消费🍃多花了一百多块。六合区则对球迷🌨抛出“景区免票＋民宿餐饮八折”的橄榄枝，尤其对盐城市民格外“关照”，引得盐城🌻球迷直呼“下次还来”。　　来自盐城的🤕球迷王先生🐰一家就是受益者，他笑着对中国💽经济网记者说：“看完球📣去金牛湖玩了一圈，门票省了，住宿也打折，这趟观赛之旅⏮太值了！”　　文化牌：13市个性“T台秀”　　“苏超”赛场还成了江苏地🧤域文化的“T台秀”，13个城市各📛显神通，把自家特色“玩出了花”。　　徐州🚶队训练服上的汉墓壁画元素，让球员跑起来📅像一群从历史深处🏠穿越而来的勇士；南京球迷举着“鸭血粉丝汤”造型的加油棒，把美食文化变成了“有味道”的应援；扬州🚏队进球后跳的“搓背舞”，把沐浴🈳文化跳成了赛场名场面，连客场球迷都⏫忍不住跟着扭两下。　　社交媒体上的“文化battle”更是笑点密集。淮安官微晒出“龙虾战队”助威图，盐城立马回怼“丹顶鹤为你加油📱”；镇江用🌦锅盖面画球队漫画，常👵州就甩出大麻糕表情包，网友笑称江苏人连互🍞动都带着食物香气。　　这些有趣👳的互动，让“散装江苏”的老梗有了新解，变成了“团结又有梗”的生动注脚。　　赛事衍生的网络🗣热梗更是层出不穷。从南通喊南京“南哥”引发的“认亲大戏”，到苏锡常“太湖三傻”的自嘲式调侃，再到徐州与宿迁“楚汉争霸”的历史梗新编，每个热梗都自带💏传播属性，让“苏超”不光有竞技性，更有了“追更”般的趣味性。　　常州球迷李女士在“苏超”的免费摆渡车🍢上对中国经济网记🚢者说：“以前看球🚦只关心输赢，现在还会期🖐待各地球迷的创意互动，感觉自己像在追🚤一部有趣的综艺。”　　治理观：从“办赛事”到“聚民心”　　“苏超”的成功，也是江苏社会治📧理能力的一次“实力圈粉”。上万人的📹志愿者队伍里，不少人从开赛服👜务到现在，成了“苏超编外员工”；泰州一场比赛🍅后，500多名球迷自发📿组成清洁队，把赛场收拾得比🦓自家客厅还干净，被点赞为“文明观赛教科书”。　　社区层面的足球故事😗也很暖心。南京多个🌯社区开放共享车位，还组织“观赛邻里宴”，让球迷们🌡从看球聊到家长里短，陌生邻居变成了球友😥；苏州社区足球场🛣免费给球队训练，大爷们搬🚄着小马扎在场边当“民间教练”……　　政府部门的服务🌙也越来越“懂民心”。5元-20元的低价票，让普通人轻松实现看🍈球自由；免费接驳车、赛事专线地铁、延长🎠运营时间的公交，解决了球迷出行的🏚“最后一公里”；智能机器狗🚖安保不光会巡逻，还会跟小朋友击掌互动，成了赛场🚁吉祥物，这些举措✒让球迷直呼“比对象还贴心”。　　赛事成功的“底气”所在　　江苏能把“苏超”玩得这么溜，家底厚是硬道理。　　2024年居民💴人均可支配收入超5.5万元，13个市全是全国百强，办赛事📮就像办家宴，不差钱也不差🙊资源。足球基🌝础更是扎实，5支职业球队、2个全国足球🌘重点城市，校园足球搞得👪风生水起，让“看球、踢球”成了很多江苏🕚人的生活日常。　　更关键的是，“苏超”踩中了江苏人“和而不同”的文化基因。各城市在赛场上“斗智斗勇”，但转身就能为“江苏队”并肩作战。　　徐州球迷对中国🦖经济网记者说：“自🤹家城市输了会哭，但江苏队跟外省踢，喊加油能把嗓子🕗喊哑。”这种在差异中求统🤵一的特质，让“苏超”有了持续🕟火爆的深层动力。　　多地“抄作业”　大搞赛事经济　　“苏超”的走红，让“赣超”“豫超”“川超”等地方赛事纷纷“抄作业”，结合本地特色，已然成为赛📈事经济的新模式。各地学“苏超”，不能只学办赛🐨流程的皮毛，更⏲要学这种立足本地、激活全局的灵魂。　　地方赛事，如何把“一时热”变成“长久红”，逐渐成为一道必答题。　　据中国🧥经济网记者了解，江苏省体育局正琢🏥磨着丰富开发赛事周边，让球迷能把“苏超”穿在身上、抱在怀里、揣进兜里；让球员👜走进校园当教练，从娃娃抓起培♟育足球热情。努力打造“赛事IP—产业发展—人才培养”的良性循环。　　“苏超”爆火背🐜后的逻辑　　从南🐳京奥体的欢呼到“第二赛场”的热闹，从特色文化的🚸绽放到消费市😤场的红火，一场赛🏮事能撬动的，远比🦓我们想象的更多。这种“体育＋”的发展模式，或许正是中国地方赛🎴事接住“泼天富贵”的密码。　　当一场业余赛事🍇能串联起经济脉动、文🔏化特色与民心暖流，当“办赛事”与“惠民生”“促发展”形成闭环，便找到了高质量🗿发展的生动注脚。　　“苏超”的爆火告诉我们，所谓“泼天的富贵”从不🎄是天上掉的馅饼，而是👥对地域特色的精准挖掘、对📜民生需求的深刻洞察，以及政🕗府与社会同频共振的合力——这，正是中国📣式现代化在地方实践中鲜活〰的模样，也为更多地方提供🙇了“接住热度、转化红利”的宝贵范本。bt电影天堂手机版片🕷段中涉及🛅萧德藻家庭隐私。阅读提示　　在道🥁路运输领域，货运车辆的🎤挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷🎺也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受♟伤司机的🗣工伤保险责任？当挂靠车辆名义登🎧记与实际归属分🕌离，其🎳所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高✳从业风险意识，相关职能部门应加大监🚩管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的😡兴起推动挂靠经营模式👲在我国道路运输市场日🚋益普遍。然而，由此产生的纠纷👫也并不少见。有的物🐁流公司以管理费🦀名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🥂等核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷阱，在经营出现异常🍵时拖欠款项等，让一些🔣货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🕎货车司机的法律法规培🍉训力度，提高从业风险意识，引导他🚡们与有正规资质的公司签合同，并🆓及时存档合同内容以及相🍐关材料信息，为日后维护🤜个人合法权益做好准备。　　司机受伤🤾后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任❎纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🙎新区人民法院⏭审结的一起涉及车辆挂靠🦃关系的民事案件，就涉及这一🗜问题。　　王某是一名👤货车司机，驾驶的车辆挂靠在🍲某运输公司名下，但他不是实际车🏮主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🍥依法认定，王某构成工伤，并被💟鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向🖨车辆挂靠的运输公✍司和为其缴纳工伤保险的🏼某管理咨询公司索要👕一次性伤🚼残补助金、一次性工伤医💔疗补助金、一次性伤残🛹就业补助金等，并申请解🌴除劳动关系，但两家公司💛互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🖤劳动📳仲裁机构申请仲裁。仲裁🎢裁决支持了王🐐某解除劳动关系、由运输公💎司支付一次性伤残就业🏂补助金的请求，驳回了王某的💓其他请求。王某不服，向郑州高新📠区人民法院提起诉🍅讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公😠司没有签订劳动合同，也没有实👣际的管理与被管理关系，不构成🗽事实劳动关系。因此，王某请求该🈺管理咨询公司支付各项🎵工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某♊驾驶的车辆实际由赵某🍺所有，挂靠🉑在某运输公司名下运营，王某受🍻雇于实际车主赵某，与运输公司之间既无建立🌊劳🖲动关系的合意，也无人身🧒和经济上的从属性。因此，王🍌某与运输公司也不构成劳动😌关系。　　郑州市高新区🎦人民法院审理后认为，虽然王某与运输🏄公司不存⭕在劳动关系，但案涉车辆〽的登记所有权人是运🏨输公司。赵某将车辆🎑挂靠在该公司名下😺从事营运，运输公🗄司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关于审理工🎼伤保险行政🚲案件若干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他单🖐位对外经营，其聘用的人员🚵因工伤亡的，被挂靠单位为承担🌋工伤保❗险责任的单位。”因此，该运输公司作为被挂靠✝单位，应当依🍂法承担王某的工伤保🔭险赔偿责任，向王🎄某支付各项工伤保险待遇费🔏用。　　“看似无直🏩接关系的被挂靠方，在法律上却承担着🍭不可逃避的责任。”河南涛声律师事🎚务所律师杜文杰表👸示，挂靠📷关系引发的纠纷核🅱心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🛒挂靠费，应承担🏒相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经😄营的情形下，被挂靠单位承担工伤🌱保险责任，不以👁双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有⤴权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷🏂还体现在车辆权属认定上。当名义🎎登记与实际归属分离，执行🚻异议等纠纷随之而来：机动车所有权🛵究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车✋用于交通运输，并与甲运⚫输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中🐃明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆😪挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲🚽方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机🌧动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货🌯车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年后，一场运输合🚲同纠纷打破了平静——原告钱某申请财👮产保全，被告甲公司🌭名下车辆被全部查封，其中🏌就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某😥得知后向法院提出异议，并提交证据证明🚴自己对案涉3辆货车实🛵际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车😯登记在甲公司名下，赵某作为案外人❕，无权对3辆车主张😱任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司🎮与赵某签订的📿车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财➿产之嫌；且赵某⤴出具的证据材料可以证明其👾为该车辆的实际出资人，并对该车辆享🚪有占有、使用、收😲益和处分的权利。因此，该车辆应确定归赵💦某所有，应解除🐨对案涉车辆的查封。　　河南财经政法🔀大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律👨规定，被挂靠🛠车辆的实际所有权需要结🗜合是否有挂靠合同、购车款的实际出😸资人以及🚕车辆由谁占有等🐰方面确定。因此，车辆机动车登记⬆并不🤦是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🥥范市场运营　　“虽然挂靠在🐡货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🚅协议权责错位、被挂靠公司滥用🌠市场优势地位、监🦕管部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂🌼靠纠纷频发，货车司机财🏿产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机🍕应认真学习相关💁法律法规，提高从😇业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进🦐行挂靠，在🏦与被挂靠企业签订💋挂靠经营协议时，寻求专🤫业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥🚸善保管车辆证件，定期核对保险单🏹据，以防范挂靠🗜公司可能出😶现的保险单作假行为。　　对于规范货运行🚒业挂靠行为，多位业内专🚺家建议，相关职能部门应💷加大监管力度，规范市场运营；推动道路✳运输条例等法🚔规有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用🧟评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故🚜连带责任承担等纳🔛入企业信用记录；同时通过行业🕙协会🐠加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 雍正）