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据The Athletic名记大卫-奥恩斯坦的🏾消息，纽卡希望用更好的🚘合同留住伊萨克，但也在寻找潜在替代者。

报道称，多🦀位知情人士告诉The Athletic，伊萨克希望离开💲纽卡斯尔联。

这位瑞典国脚缺席了纽🚲卡与凯尔特人的季前🌮友谊赛以及亚洲🐮巡回赛，虽🤠然俱乐部尚未确认，但📀这显然是这位25岁前锋的个人意愿。

纽卡一直🧚坚持希望通过提高🌐合同条款来留住伊萨克——他目前的合同将于2028年6月到期——但同⛓时也在寻找潜在替代者，以防他最终离队🤢。

俱乐部坚🎂称伊萨克因轻微的大腿🛀伤势未随队出行，但匿名🍅消息人士透露，考虑到伊萨克👸未来的不确定性，他更倾向🤹于被排除在外。

利物浦🏬此前曾表达对伊🌨萨克的兴趣，并愿意出价约1.2亿英镑进行签约。纽卡方🕴面始终坚持，球员是非卖品。

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中新网北京8月19日电 里斯本消息：据《葡萄牙新闻》(The Portugal News)18日报道，葡萄牙公共行政与就业📮总局(DGAEP)发布🏓的统计摘要显示，今年第二季度，葡萄牙国家雇😣员总数突破76万人，创下新纪录。　　报道指出，截至2025年6月30日，葡萄牙公共行政🔎部门的总雇♈员人数为760728人，这一数字🧗较去年同期增长了1.5%，即新增超1.1万个岗位，主要来源于地方政🔎府、国家卫生服务系🔯统和教育系统🔢的招聘。　　此外，截至2025年4月，葡萄牙👯公共部门员工🥤的平均月收入首次突破2200欧元大关，较上季度增长2.6%，同比增长6.9%。　　DGAEP解释称，收入增长主要来自🍶平均基本工🔙资的上涨，同时大🔣部分其他收入组成部分(如固定补贴、加班费等)也有所提高。(完)楠城悠登上热搜，网友评论两🖼极分化中新社北京8月19日电 马德里消息：近日，西🧔班牙野火持续蔓延。据西班牙《国家报》18日报道，2025年以来，该国已有超过34万公顷土地✊被烧毁。与此同时，超3万人因近日野🐴火被迫撤离家园。　　《国家报》称，西班牙持续不断🐄的野🌮火造成全国大范围森林🤑被毁，该国西✔北部的奥伦塞省、萨莫拉省和卡塞雷斯🐒省等地的🆙情况尤为严重。　　报道指出，若以过火面积衡😋量，2025年已🍧成为该国近30年来最严重的森林火📞灾年份。根据欧洲📖森林火灾信息系统初步数据💮显示，截至当地时间8月18日下午，西班牙💋今年已有超34万公顷❔土地遭受火灾侵袭。　　西班牙😒内政部称，自8月12日以来，该国已有31130人因野🐾火而被迫撤离。　　埃菲社称，西班👤牙民防和应急部门负🏩责人比希尼娅·巴科内斯18日表示，西班牙目前正在接受“史🧗上最大规模的国际援助”，法国、意大利、荷兰等☕国已派出消防力量支援救火。　　西班牙国家广💺播公司称，西班牙首相桑切🈵斯与西班❄牙内政大臣费尔南多·格兰德-马拉斯卡·戈麦斯将于19日👌前往位于卡塞雷斯省和🐯萨莫拉省的火灾灾区，实地视察最新火情。　　路透社指出，炎热干燥的夏季在地🚖中海🤽地区本属常见现象，但科学家指出，在⬇气候快速变化的背景下，受极端高温🔽和强风推动的野火🛫变得更加具有破坏性，也更难以控制。(完)调查显示：40手机视频在线🔡观看影响用户数已超百万🆎。在全球货物吞吐📉量排名前🛀十的港口中，总能🤣频繁看到中国港口的身影。　　厦门港汽笛长🔓鸣，巨轮满🦉载着崭新的🌚新能源汽车驶向阿联酋迪✏拜杰拜勒·阿里港；日照港巨🤣轮往来集散，装载车辆、设备等工程物资💫驶向马尔代夫项🚡目锚地；宁波舟山港与上🚥海港的航线，则深深镌🆒刻进东南亚繁🚗忙的贸易版图。　　2025年上半年，中国主要📸港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口连接的全🤷球贸易航线，如㊗一条条坚韧的蓝色动脉，为中国🏤外贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市场。2025年的中国海岸线，注定将涌动着一📤股强劲的变革浪潮。　　数据上，在全🛬球贸易遭受关税冲击的形势🛢下，中国主要🚜港口均交出了一份亮眼🚢的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨🤖货物吞吐量再次稳居全🍐国港口首位，唐山港和上海港🔥分列二、三位，其货⏭物吞吐量分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐🦌量上，排名前十🙌的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部📉湾港和日照港。　　这表明，在全球经济面对🤶不确定性、商品贸易受地🍐缘政治影响较大的🐒背景下，港口航运依然是🛰中国商品☝向全球范围内♐流通最具性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳🍀能电池等“新三样”正以其强👽劲的增长势头和巨✈大的发展潜力，成为中国外🍇贸结构优化升级🧛的关键动力。　　上半年，“新三样”产品🍯出口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出口就突破🐈万亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国外🌶贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依❣托于港口网络体系👔不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等🤜港口已陆续🔇新增直航拉美、非洲、东南亚等地⛽航线，为“新三样”产品打通出海📲快车道。　　自古以来，港口一直是沿海💷城市🧝兴衰的关键命脉，也是扼🗨守的要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口🙇万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口🍘重要港区😴铁路进港率超70%，形成了😃多个世界级港口群。　　2024年，中国港口平🐥均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口集装箱🥁船舶直靠率均值达89%，在锚地平均等待时间🖕缩短至19小时，服务效率👣较上年提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸往来愈🗒发密切，一些沿海城市瞅🕵准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在〽码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新👟能源等领域共有21项重⏺点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建的港口🍶还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一♌批码头项目也都😑在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等🔈技术已经在中👦国港口广泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转🏳效率。　　“智慧”加持下的中国港💣口逐渐🎙成为畅通国内国际双循🎻环的核心节点，其辐射力🐏与承载力正经历质的飞跃。　　如，沿海主要🐻港口正与中欧班列、西部陆海新通🔥道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体系💃，为外😔贸企业提供多样化、韧性🕋强的供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口🆎鸣笛起航，一个由港🥌口驱动的万亿级外贸新🌎生态🍢已蔚然成势。它🤛托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中国🎺在全球产业变革浪💋潮中锚定未来的战♊略支点。　　(“三里河”工作室)

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櫻若菜/April/大下洋子/水原佐奈

（青岛日报／观海新闻记者 Chelsey Sun）