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　　中新网香港7月9日电 (记者 刘大炜)香港特👬区政府保安局局长邓炳强9日书面🚊回复特区立法会议员质询时🥡表示，港人周末“北上”已成常态，内地与香港人民的“双向奔赴”亦是未来趋势，因此🚜需作好准备，提🚭升口岸部门的应对能力及🐇口岸通关便利化水平，以应对不断上升🎧的通关需求。

图为2024年1月香港旅客于深🥠圳湾口岸入境💗深圳。(资料图) 中新网记者 李志华 摄

　　邓炳强提到，口岸🏫部门会强化合作机制，时刻监察各管制💦站的实时情况，与内地口岸部门🤣通过已建立的🕜口岸热线及即时通🏻报👊机制保持紧密联系，确保口岸运作畅🛢通。有关港✳珠澳大桥香港口岸的交🚍通及车流，警方会😸因应情况加派警📑员到口岸主要干道实💆地观察并引导交通，确保行车安全及道路畅通🐞；当车辆驶至通🆚关广场并出📁现饱和时，警方亦会适时实🕑施交通管制措施，以维🐛持现场秩序。

　　邓炳强表示，为进一步提🤳升香园围管制站的😰通关能力，管制站离境🎓大堂正进行优化工程，工程完🛴成后离境大堂的“e-道”(即自助通🦔关通道)会由原来的14条增加至18条。优化工程期间，离境大堂部分柜台需暂停使💋用，特区政府入😂境处因此在大堂增设4个临时柜台，力求将优化工🚯程的🍮影响降到最低。特区政💌府也会研究进一步增加“e-道”数量。

　　邓炳强补充说，特区政府还正与👢深圳市政府全力🆔推进皇岗口岸重⏳建项目。重建后⛳的新皇岗口岸会采用“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”通关模式，为跨境旅客➖提供更大便利。新皇岗口岸将设置134条“合作查验”自助通道及68个传统人工柜台，较当前落马洲口岸的39条传统“e-道”及45个传统📛人工柜台配置大为提升，其设计通🎗关流量约为每日20万人次。对比目前日🔡均约3.7万人🔦次进出的落马洲口岸，相信重建后的新📋皇岗口岸可应🏦付两地未来的⛔通关需求。(完)

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');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/1/94664203-136f-4ecb-b002-b73f9286d876.mp4END#ShouJiBan*/视频：黄汉权：五方面发力促消费，激发内生动力🐭来源：中国新闻网 　　中新网北京8月1日电(记者 李金磊 张静 )“消费的🎄合理增长对中国经济的稳🥑定发展至关重要。推动消费增长，需针对🌥不同人群分类精准施策。”　　7月30日，由习近🥉平经济思想研究中心主办的“习近平经济思想理👙论研讨会”在北京举办。中国宏观经济研究院🦕院长黄汉权🐬接受中新网记🛀者采访时作出上述表示。　　他认为，不同群体消费的👋需求与面临的约束🍃存在差异，具体而言，进一步促消费🏧可从以下五方面着手：　　第一，有钱消费。对于中低📂收入群体，收入是制🌞约其消费的主要因素。因此，必须通过有🛥效举措提高这一群体💣的收入水平，从根本上解决他⏬们的消费能力问题。　　第二，有闲消费。对于中等收入🕎和高收入群体，时🎧间往往是影响消费的关键。这就🍈需要落实带薪休假制度，优化休假安排，适当增加⏺闲暇时间，让他们拥有更🎅多时间进行消费。　　第三，有商品消费。消费📧与供给密切相关，部分⭐群体有消费意愿却难以找🛎到合适的产品。为此，要从供给侧🖨推动产业升级，提供更优质、更高质量的产品，激发这部分🚾群体的消费意愿。　　第四，有场景消费。消费离😝不开适宜的场景，旅游、观演、体育👞赛事等是当前消费热点，需打造优质📗场景和内容，为群众消费🔈创造便利条件。　　第五，减少消费限制。目前部分领域仍存在消费🈺卡点堵点，如一些大城♍市的汽车限购、部分城市🛥高端住房消🗨费未完全放开等。应针🥊对这些限制性因素深化改革，破除体制机制约🔩束，保障消费自由，尤其要满足中高端群体🔥的合理消费需求，避免出现“有钱不敢花、有钱没处花”的情况。　　黄汉权表示，做好以上五点，消⛎费的内生动力将被极大激发，从而保障消费增🦒长的合理✡速度和可持续性，充分发挥消🚣费对经济增长的🏌基础作用。(完)【无🚲码资源是否安全】津怡过滤设备厂今日⚡同步上线《插美女》，影片通过两条🍅主线同时推进：一是18男同志😔网站直播事件复现，一是深度剖析受⚾害者心理，评论区大量🍟情绪性留言。一部手机游购深✡圳，已不再是新🕌鲜事。在深圳的各大商场，境外来深人员💬无论是打卡🎸新茶饮、新潮玩，在小🧛吃摊体验各色美食，市集小店挑👌选心水好物，都能通过🗒移动支付轻松搞定；在华强北，国产无人机、平板电脑、智能AI眼镜……深圳各类新潮🎮的科技产品，同样能够实🐼现手机“扫货无忧”。　　口岸、商圈热潮涌动。近年来，深圳聚焦境🈲外来深人员支付需求，建立“户、卡、码、币、包”境🎫外人员便利化支付新体系。今年上半年，外籍人员在♎深非现金支付交易超8587万笔，金额超118亿元。“支付小窗口、开放大文章”。深圳着力打造🛬深圳全域支付示范区，深⛳化跨境支付方式创新，为全球消费者提♏供更便捷的支付体验，助力高水👈平对外开放。　　聚焦场景 支付服务便捷贴心　　“一出来💌就有这样的综合服务中心，对我们🐙刚到深圳的外国人帮助很大。”墨西哥籍🖥旅客李奥纳🗻多与同行的泰国友人，刚落地深圳便💩在深圳机场综合🏒服务中心工作🚩人员的帮助下，顺利地♊在微信上绑定好外卡，并在隔壁🌷的便利店成功购买了一🛍瓶矿泉水。　　今年以来，截至6月19日，深❎圳机场口岸出入境人员已超300万人次，同比增长超30%，较2024年提前43天达到300万量级。聚焦机场、口岸、高铁站等“来深第一站”，深圳持续建设📨综合服务标杆，全🏥方位提升入境支付服务体验。　　目前，已在机场、口岸共建设5个一站式综合服务🎆中心，一💺站式满足境外人员日常生活与旅🔢游出行等多元📗需求，尤其是支付⛸便利要求。截至6月末，支付板块共🧣接受咨询超1.1万人次，办理业务超1600人次。　　在提升境外人士🉐消费体验的同时，深圳也在🍛推动跨境消费提质升级。在全国首批♑推行离境退税“即买即退”政策、率先推出离境退税“一单一包”便利化模式，目前深🏴圳已成为全国唯一拥有海陆⛄空全类型离🍞境退税口岸的城市。　　“只要‘碰一下’、再‘扫一下’，就能收到税款，简直太方便了。”来自乌兹别克斯🌯坦的外国游客Leon，在万象城🧕体验了退税新服务，购物后☕只需带着商家开具的✨退税单来到退税服务点，签订协议🙃书并办理信用卡预授权，退税⤴工作人员扫码核实好信息后，税款很快就打🐦到了他的支付宝。丰富产品 释放境外🕘人士消费潜力　　“太神奇了，很喜欢！”劳伦特·奥💟加德是一家法式餐吧的🍝主理人兼主厨，常来中国出差的🍁他是“来华零钱包”服务的首批体⌛验者，他表示，这项服务易🌉于使用且很安全，不需要再👓拿现金就能进行♍小额支付，享受到生活更🕝便利的同时，也让他又多了一个爱🦍来深圳的理由。　　目前，“来华零钱包”已有超百名🛤用户尝鲜、近200万名外🚒籍用户绑外卡进行微信支付。深圳持🥍续创新产品，全国首创移📒动支付“外包内用”“外卡内绑”，解决境外人员“支付难”。首推互联互通👰的微信香港钱包，于2024年初获🍲批将服务从线下扩展到线上，从大湾区推广至🔳全国。2025年上半年，微信支付外卡交易笔🅿数、金额同比分别增长1.6倍、1.5倍。　　境外人士消费潜力进一🐔步释放。2025年1-6月，外籍人员在深❄非现金支付交易8587.54万笔、118.10亿元，同比分别增长29%、35%。其中，消费主🙊要集中在商超购物和餐饮美🤓食两大领域。韩国、美国、新加坡👴位列深圳入境消费市⏬场前三大客源国，合🍴计贡献了近三成消费额；老挝、蒙古游客在🛠深消费增速“领跑”，消费额同比分别🎯激增150倍、23倍。　　创新机制 打造“六通”新格局　　福田高铁站的🏒兑换点，墨西哥友人⚓迭戈将手🔛头的墨西哥比索换成了人民币💒，还领🈶到了一个蓝色的口袋，里面含有1元、5元、10元等数额不等🃏的零钱，足❣够满足日常小额消费。这就是深圳创新推⚓出的“零钱包”兑换服务。　　2023年10月以来，深圳创新开展“零钱包”兑换服务，精准投放解决“找零难”，不断提升现金🚝使用便利性。目前，深圳1646个银行网点、36个个人本外币🛤兑换特许机构🔇累计兑换零钱包超42.1万个。其中，组织13家银行与62家出租车🔘公司结对，累🐗计上门兑换零钱包1.3万个。　　2024年8月，宝安国际机场、深圳万象城等10家商圈，成为首批“深圳👂市便利支付商圈”，可体验“大额刷卡”“小额扫码”等优质、高效、便捷的支付服务。不仅如此，深圳在全国率先创新“应急兜底”支付机制，紧急😤情况下联合兜底🍺网格员上门为外籍❗消费者提供取现、刷卡等服务，满🏌足应急性支付诉求，目前全市超300个商圈提供“应急兜底”支付服务，持续激发🎉外来消费活力。　　此外，深圳还探索形成了🗑“跨境支付服务🏁组合拳”“五步巡检法”“三步走优服务”“应急兜底支付”“数币十条”等近10项创新机制，通过支🐼付小切口稳步📪扩大金融领域制度型开放，形成以深港账户通、汇兑通、融资通、服务通、跨境理财通、跨境征信通“六通”为代🥍表的大湾区金🍋融合作新格局。　　数说支付便利化📘　　香港居民代理见证🥇开户业务👙办理银行扩大至8家，目👑前香港居民在深共开立内地🚑银行账户超321万户，其⚓中代理见证开户超41万户，累计交易近361亿元，占大湾区九成。　　2025年1-6月，外籍人员在深非现😳金支付交易8587.54万笔、118.10亿元，同比分别增长29%、35%。　　上半年，韩国、美国、新加坡位列深🎸圳入境消费市场🦇前三大客源国，合计贡献了近三成消费额。　　上半年，老挝、蒙古游客在🈺深消费增速“领跑”，消费额😨同比分别激增150倍、23倍。　　2025年上半年，深圳跨境🏰人民币收付金额为27632.8亿元，同比增长24.3%。　　(深圳特区报记者 邹媛)书市奇迹：《南👩亚东南亚水稻分💵子设计育种协作网在滇成立》引发全国阅读热潮。中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露，该校高速列车研🏴究中心揭示了时速600公里📼磁浮列车驶过隧道时产生🍦音爆的原理，还给它装上“静音阀”，将隧道口音爆🌝强度降低95.7%，为高速磁浮列车🐐穿越隧道的🍶气动安全和舒适环保提供📰理论支撑，目前四篇系列🌋成果均发表于《Physics of Fluids》。车隧耦🎥合气动效应动模型试验🚲平台。受访者 供图　　当👣一列高速列车“贴地飞行”般钻进隧道，若没🧟有技术护航，隧道洞口可🌞能会传来堪比🏫小型爆炸的巨响。这是因高速列🆙车进入隧道时导致空气🌉压缩，形成的压⌛力波动在隧道出口释放💷而产生低频声波的“微气压波”物理现象，成📡为高速铁路运营安全的🕋严峻挑战。　　2021年7月，中国时速600公里高速磁♐浮试验样车在青岛下线。随着高🆎速轮轨列车、磁浮列🚡车相关技术快速发展，中南大学🦈高速列车研究中🛎心将研究目标速度锁定时速600公里。其研究🐙揭示了高速磁🚳浮隧道内弱激🐑波的形成机理与物理特性，并通过设计隧道洞口🐽缓冲结构和隧道🍝内构，有效缓解音爆🏛的强度。　　结果显示，对于时速600公里磁浮系统，音爆临界长度骤🏸降至2公里附近。也就是说，时速600公里的磁浮列车，在经过2公里及以🐃上长度的隧道时会产生音爆。时速350公里的❤高速轮轨列车则在经过6公里至10公里的隧道时可🌼能产生音爆。　　受启发于👺洞口开孔缓🤐冲结构及道砟的吸能原理，团队创新性地将🎹多孔🎹材料引入隧道气动领域，提出“洞口多孔缓冲结构+洞身多孔涂层”协同🍵抑控新策略，系🥝统揭示了多孔缓冲结构如何😇有效削减初始压缩波的梯🕸度幅值，阐明了洞身🎅敷设多孔涂层对压🏩缩波传播的关键作✌用。　　面向时速600公里🐰磁浮工程应用，团队提出💾多孔材料微气压波🤞抑控方案，即在隧道两🎍端设置100米长的多孔材料📝缓冲结构，并在📚洞身全线敷设1000米长的多孔涂层。研究核算表明，该方案能将微气👻压波幅值骤降95.7%，其效果远❤超传统方法约60%的缓解率。(完)

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路德/罗钦顺/章亚若/晏紫

（青岛日报／观海新闻记者 秦海璐）